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Aug 23, 2023

지게차

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수송 연료로 수소를 채택할 때의 단점 중 하나는 인프라가 부족하다는 것입니다. 뭔지 맞춰봐? 수소 연료 공급 네트워크는 이미 존재합니다.

존재하는 것이 주로 자재 취급 연료 전지 구동 지게차 전용이라는 것은 사실입니다. 그 중 대부분은 거대 소매업체인 아마존(Amazon)과 월마트(Walmart)의 유통 센터와 창고에 위치해 있습니다.

그러나 수소가 분배되는 120개 위치 중 일부가 장거리 장거리 트럭용 수소 연료 공급에 백본을 형성하거나 적어도 기여할 수 있다는 것은 상상할 수 없는 일이 아닙니다.

지게차에는 몇 킬로그램의 수소가 채워집니다. 향후 몇 분기에 걸쳐 출시될 Nikola Tre 연료전지 전기자동차(FCEV) 또는 현대 엑시언트와 같은 클래스 8 트럭은 500마일 이상을 주행하려면 약 50kg이 필요합니다.

배터리 전기 자동차 충전과 관련된 사업으로 이름이 혼동될 수 있는 회사인 플러그 파워(Plug Power)는 전체 수소 생태계를 다루고 있습니다. 수소를 생성, 액화 및 운반합니다. 그리고 그것은 그 아이디어를 무시하지 않습니다.

Plug Power의 각 연료 충전소는 일반적인 유통 센터에서 10일 동안 지속될 수 있는 충분한 수소를 보유하는 19,000갤런(4,000kg) 탱크로 구성됩니다.

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"10일 대신 5일마다 리필하면 어떨까요?" Plug Power의 연료 전지 애플리케이션 및 글로벌 계정 총괄 관리자인 Jose Luis Crespo에게 물었습니다. "장거리 트럭 운송에는 지게차와는 약간 다른 연료 보급 방법이 필요할 것입니다. 별도의 디스펜서가 있어야 합니다. 하지만 수소는 이미 거기에 있습니다."

Plug Power는 2021년 프랑스 자동차 제조업체 Renault와 Hyvia라는 합작 투자 회사를 설립했습니다. 이 회사의 30kW 연료 전지는 Renault의 밴, 택시 및 버스로 구성된 Master H2-Tech 포트폴리오에 전력을 공급합니다.

뉴욕주 Latham에 본사를 둔 이 회사는 대용량 125kW 연료 전지를 생산하며 트럭 제조업체와 협력하기를 원합니다. 단순히 연료전지를 판매하는 것에는 관심이 덜하지만, 이를 배제하지는 않습니다.

연말까지 고객 위치가 200개를 초과할 것으로 예상되는 미국 유통 네트워크가 지게차 이상의 제품을 추가한다면 이는 Hyvia와 유사한 차량일 수 있습니다. 에너지 효율이 배터리보다 훨씬 낮기 때문에 연료전지는 더 무거운 차량에 이상적으로 적합합니다.

그러나 Plug Power는 수소가 경자동차에 적합하다고 생각하며, 특히 도심 근처의 라스트 마일 배송과 같은 배터리 구동 차량을 지원하기에는 전력망이 부족한 지역에서는 더욱 그렇습니다.

Crespo는 "미국 전역에서 수소를 사용할 수 있게 되면 유통 센터에서 유통 센터로 이동하는 차량에 연료를 공급할 수 있게 될 것입니다."라고 말했습니다.

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Plug Power는 4분기에 예상되는 Class 8 Tre FCEV용 네트워크에서 하루 최소 100미터톤의 수소를 제공하기로 Nikola와 계약을 체결했습니다. 그 대가로 Plug Power는 액화수소를 운반하기 위해 향후 3년 동안 최대 75대의 Tre FCEV를 구매하게 됩니다.