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Mar 07, 2023

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CO2 배출을 억제하기 위한 규제가 매년 다양한 분야에서 도입되고 있습니다.

CO2 배출을 억제하기 위한 규제는 다양한 산업 분야에서 매년 도입되고 있습니다. 디젤, 프로판 또는 가솔린 구동 내연 기관(ICE) 지게차를 배출가스 제로 지게차로 스마트하게 전환할 수 있으면 수많은 이점을 얻을 수 있습니다.

지게차 배터리 충전의 효율성은 리튬 배터리로 구동되는 전동 지게차가 5~15분 동안 "기회 충전"되어 여러 교대 근무를 계속할 수 있는 지점에 도달했습니다. 그리고 전동 지게차는 2시간 이내에 완전히 충전될 수 있어 작업 효율성이 획기적으로 향상됩니다.

배출가스 제로 지게차는 ICE 구동 트럭보다 초기 비용이 더 비쌉니다. 그러나 ICE 지게차와 관련된 높은 유지 관리, 인건비 및 연료 비용을 고려하면 응용 분야에 따라 총 소유 비용은 2~4년 내에 20~40% 낮아집니다.

모든 전동 지게차는 생산된 후 배출 가스가 전혀 발생하지 않아 환경에 도움이 되고 뛰어난 효율성을 제공합니다. 700AH 배터리 용량을 갖춘 48볼트 전동 지게차는 유사한 디젤 구동 지게차와 비교할 때 연간 약 7미터톤의 CO2가 대기로 유입되는 것을 줄여줍니다. 이는 주 5일, 8시간 교대근무를 기준으로 계산되었습니다. 이는 3교대 작업을 통해 단 한 대의 트럭으로 연간 최소 21미터톤의 CO2 배출량을 상쇄할 수 있음을 의미합니다. 그리고 그것이 끝이 아닙니다.

납산(Pb) 지게차 배터리는 리튬 이온(Li-ion) 배터리에 비해 한 가지 장점이 있습니다. 즉, 구매 비용이 저렴합니다. 그러나 충전 효율이 낮기 때문에 기존 Pb 배터리는 새로운 리튬 배터리보다 약 30% 더 많은 전력을 사용합니다.

새로운 납산 배터리는 에너지 변환 효율이 약 63%에 달하는 반면, 리튬 이온 지게차 배터리의 에너지 변환 효율은 90~95%로 훨씬 더 높습니다. 이러한 효율성 차이로 인해 동급의 납산 배터리보다 리튬 배터리를 사용할 경우 상당한 에너지 절감 효과를 얻을 수 있으며, 이로 인해 공공 요금도 절감됩니다.

전력 생산은 일반적으로 탄소 배출을 발생시키며, 그 양은 국가마다, 에너지원마다 다릅니다. 예를 들어, 석탄 연소 발전기는 최악의 탄소 배출원인 반면, 태양열이나 풍력 발전기의 재생 가능 에너지는 배출이 전혀 없습니다. 전력 소비를 줄이면 전력 생산량도 줄어들고, 결과적으로 CO2 배출량도 줄어듭니다. 모든 전동 지게차는 화석 연료로 구동되는 지게차에 비해 배기가스 배출을 크게 줄일 수 있습니다.

리튬 이온 배터리를 사용하면 운전자는 휴식 시간마다 지게차에 전원을 연결할 수 있으며, 직장에 복귀하면 바로 출발할 수 있습니다. 리튬 지게차 배터리의 유지 관리에는 납산 지게차 배터리와 관련된 급수 또는 충전 균등화가 필요하지 않습니다. 이를 통해 배출 가스가 전혀 없는 전기 지게차를 운영하는 데 드는 전체 비용이 더욱 절감됩니다.

연료전지는 수소를 사용하여 산소와 반응하여 전기와 물을 생성합니다. 반응에서 온실가스를 방출하지 않기 때문에 연료전지(소형 배터리로 구성)도 배출가스 제로 에너지원으로 간주됩니다. 효율적일 수 있지만 리튬 지게차 배터리 대신 수소 연료 전지를 선택할 때 고려해야 할 심각한 우려 사항이 있습니다.

열. 수소 이온이 전해질을 통해 산소로 이동하는 전환 과정에서 열이 발생합니다. 열은 얼마나 됩니까? 연료 전지, 특히 대형 연료 전지는 일반적으로 열로 인한 오작동을 방지하는 데 도움이 되는 냉각 시스템으로 설계됩니다. 가연성과 결합하여 특히 창고의 냉장 또는 냉동고 구역에서 열이 문제가 될 수 있는 이유를 쉽게 알 수 있습니다.

높은 장비 비용. 수소 이온을 산소로 이동시키는 데 사용되는 촉매는 백금으로 구성됩니다. 이것은 금속 시장에 따라 금과 비슷한 고가의 금속입니다.