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Jun 08, 2023

취급 자재: 글로벌 제조 부흥을 주도하는 지게차

마노 유이치 세상은 다시 워크숍이 되고 싶어! 선진국 경제는

By Yuichi Mano

세상은 다시 워크샵이 되고 싶어합니다! 서비스에 중점을 두고 제조업을 아웃소싱하는 것을 좋아했던 선진국들은 지정학적 긴장에 직면하여 공급망을 현지화하고 국내 사회적 불평등을 완화하기 위해 고품질 산업 일자리의 매력을 재발견하고 있습니다.

동시에 미국, 유럽 및 일본과 같은 국가는 환경 기술, 로봇공학, 나노재료와 같은 신흥 분야에서 리더십 위치를 구축하기를 원합니다. 이로 인해 각국 정부는 미국의 인플레이션 감소 및 CHIPS법, 유럽연합의 REPowerEU 협약, 일본의 반도체 공장 보조금 등 대규모 경기부양책을 도입하게 됐다.

이와는 별도로, 코로나19 이전부터 시작되었지만 팬데믹 기간 동안 가속화된 전례 없는 전자상거래 붐이 있었습니다. 이로 인해 둔화될 기미가 거의 보이지 않는 물류 서비스에 대한 전례 없는 수요가 창출되었습니다.

이러한 모든 발전의 결합된 효과는 공장에서 창고 및 유통 센터에 이르기까지 산업 시설의 급속한 성장입니다. 미국 산업 시장에서는 2022년에 450m²의 새로운 산업 공간이 기록적으로 공급되었으며, 추가로 713m²가 건설 중입니다. 그러나 부동산 기술 제공업체인 CommercialEdge에 따르면 수요가 너무 강해서 공실률이 떨어지고 있다고 합니다.

모든 공간에서 제품, 부품 및 장비를 이동하려면 모양과 크기, 수량에 관계없이 지게차가 필요합니다. 그 결과, 팬데믹이 끝난 이후 호황을 누리고 있는 2,000억 달러 규모의 자재 취급 시장은 이번 10년 말까지 매년 거의 6%씩 건전하게 성장할 것으로 예상됩니다.

Mitsubishi Heavy Industries(MHI)의 그룹 회사인 Mitsubishi Logisnext는 여전히 세분화된 이 부문에서 진정한 글로벌 기업 중 하나입니다. 전 세계 시장 점유율은 5~6%이지만 특히 미국에서 10%가 넘는 점유율을 차지하고 있습니다. %, 일본은 35%입니다. 매출의 약 70%가 해외에서 창출됩니다.

1970년대 이후 일련의 합병을 통해 탄생한 Mitsubishi Logisnext는 소형 기계부터 리프트 앤 스택 박스, 항구와 대형 창고 주변으로 컨테이너를 이동할 수 있는 40톤 지게차에 이르기까지 전체 제품 라인업을 자랑합니다.

더 중요한 것은 1971년 세계 최초의 자동 유도 지게차를 개발 및 출시한 일본의 선구적인 전동 지게차 브랜드인 Nichiyu와의 2013년 합병을 통해 Mitsubishi Logisnext가 전동 지게차와 자동화 기술 모두에서 강력한 발판을 마련했다는 것입니다. 오늘날 당사 모델의 약 절반 이상이 전기식이며 소위 AGV 또는 AGF(자동 유도 차량 또는 지게차)의 비율이 점점 더 늘어나고 있습니다.

장점은 분명합니다. 배기가스, 소음, 연기가 감소하고 생산성이 향상됩니다. 현재는 유럽이 두 추세 모두에서 선두를 달리고 있고, 미쓰비시 로지스넥스트가 거의 존재하지 않는 중국이 뒤처져 있는 등 지역적 차이가 여전히 상당합니다. 그러나 향후 10~20년 동안 우리는 가장 무거운 모델을 제외한 모든 모델이 기존 엔진에서 전환되고 자동화가 거의 보편화될 것이라고 믿습니다.

오늘날의 AGV는 상대적으로 간단한 작업만 수행할 수 있습니다. 그러나 MHI의 ΣSynX(Sigma Synx)와 같이 모든 종류의 기계를 연결하는 소프트웨어인 미들웨어의 품질이 향상됨에 따라 점점 더 자동화되는 공장이나 창고의 전체 섹션을 단일 작업자가 제어하는 ​​것을 상상할 수 있습니다. 아마도 태블릿이나 스마트폰을 통해서일 수도 있습니다.

강력한 기본 수요가 있는 시기에 고급 제품 팔레트를 통해 건전한 주문 잔고가 발생했습니다. 실제로 지난 몇 년 동안 우리가 직면한 주요 과제 중 하나는 일정에 맞춰 배송을 완료할 수 있을 만큼 충분한 마이크로칩과 프로세서를 확보하는 것입니다. 이로 인해 우리는 공급망을 강화하고 다양화하게 되었습니다.

그럼에도 불구하고 재무 결과는 매우 긍정적이었습니다. FY2022의 매출은 32% 증가하여 6,150억 엔(47억 달러)을 넘어섰습니다. 향후 확장은 미국과 아시아 개발도상국을 주요 성장 영역으로 하는 지리적 확장을 통해 이루어질 것이며, 일본과 유럽에서는 현재 위치를 유지할 계획입니다.