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Jan 26, 2024

“우리는 인간이 아닌 GM에게 교체 가능한 부품입니다”: 플린트 트럭 공장 사고에 대한 근로자의 반응

당신은 자동차 노동자입니까? 우리는 귀하의 안전 문제에 대해 귀하의 의견을 듣고 싶습니다.

당신은 자동차 노동자입니까? 우리는 귀하 공장의 안전 문제에 대해 귀하의 의견을 듣고 싶습니다. 아래 양식을 작성하세요. 귀하의 익명성을 보호해 드립니다. 위원회에 연락하거나 참여하려면 [email protected]으로 이메일을 보내세요.

GM 플린트 트럭 조립 평사위원회(GM Flint Truck Assembly Rank-and-File Committee)가 월요일 밤 섀시 라인에서 거의 재난이 발생할 뻔했음을 근로자들에게 경고하는 성명서는 공장 내에서 널리 유포되었습니다. 한 젊은 임시 파트타임(TPT) 근로자는 대형 기계 부품이 천장에서 떨어져 불과 몇 인치 차이로 부서져 가까스로 목숨을 건졌습니다.

프롭 샤프트 보안 건으로 알려진 이 기계는 오버헤드 빔에 연결되어 작업자가 조립 라인을 통과하는 트럭에 일련의 볼트를 동시에 고정하는 데 사용됩니다. 무게가 200~300파운드에 달하는 전체 기계가 이를 고정하고 있던 볼트에서 떨어져 나와 무너졌습니다.

근로자들의 이전 불만에도 불구하고 경영진이나 UAW 관계자는 기계가 제대로 고정되었는지 확인하기 위해 아무 조치도 취하지 않았습니다.

현장 작업자에 따르면 손상된 프로펠러 샤프트 건은 사고 직후 라인에서 제거되었으며 나중에 같은 날 점심 시간에 다시 장착되었습니다. 근로자들은 평사원으로부터 불안전한 상황을 인지하고 현장에 집결했기 때문에 사고 당시에는 없었던 안전 케이블을 다음날 추가로 설치하기로 결정했다.

문제가 UAW Local 598 공무원에게 맡겨졌다면 이 기본 조치는 결코 취해지지 않았을 것입니다. UAW-GM 합동 "안전 위원회"의 관리들은 자신들의 생각대로 이 위험한 사건을 무시하고 사무실에서의 또 다른 날로 간주했을 것입니다.

하지만 노동자들은 이를 허락하지 않았다. 그럼에도 불구하고 공장과 자동차 산업 전반에 걸쳐 불안전한 상황은 여전히 ​​남아있습니다. 한 직원은 위원회에 다음과 같이 말했습니다. "제가 담당하는 전화에는 안전에 대한 우려가 여러 번 제기되고 확대되었습니다. 그러나 그들은 격추되거나 캔이 도로에 버려져 잊혀질 때까지 입니다."

재해에 가까운 소식을 들은 GM 플린트의 다른 직원은 "작업자들은 항상 안전하지 않은 환경에 대해 고민하고 있다. 크리스마스 휴가를 마치고 직장에 복귀했을 때 소녀 중 한 명이 지게차가 싣고 가는 길 앞으로 걸어가야 했다"고 말했다. 위험하다며 맞을까봐 걱정되니까 경영진으로부터 '이쪽으로 가세요, 저쪽으로 가세요'라고 하더군요. 상황의 안전을 계속 의심하자 '우리는 당신에게 준수 명령을 내린다'는 말을 들었다. 그녀는 노동조합으로부터 직접 명령을 따르라는 명령이 있을 때 할 수 있는 일은 '항의가 있을 경우 이에 응하는 것'뿐이라는 말을 들었습니다. 학사입니다!"

트림사업부에 근무하는 임시직 알바(TPT)씨는 "GM 이전에는 비노조 사업장에서 일했다"며 "GM에 임시직으로 근무하다 보니 비노조 사업장과 크게 다르지 않다"고 말했다. 그리고 우리는 보호나 권리가 없습니다. 섀시에서 사고에 대한 정보를 보고 기뻤습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 알아야 합니다."

작업자는 "공장의 내 부분은 섀시 부분보다 훨씬 새롭다. 오리엔테이션을 하는 동안 섀시를 통과해야 했다. 으스스했다! 저 쪽은 1940년대나 50년대 이후로 한 번도 개조된 적이 없는 것 같다"고 덧붙였다. . 천장은 페인트 벗겨짐이 심해서 상태가 안 좋았고, 욕실도 지저분했습니다. 입구의 계단이 낡고, 부서지고, 부서졌습니다. 사고가 일어날 준비가 되어있습니다. 제너럴 모터스(GM)가 돈을 너무 많이 벌고 있으니, 노동자들은 일을 해서는 안 됩니다. 그 조건에서.

"저는 TPT로 일한 지 2년 반이 되었습니다. 안전 교육은 급하게 진행되는 편입니다. 아마도 우리 오리엔테이션 중 가장 간단한 부분일 것입니다. 한 번은 휴식 시간에 안전 담당자가 나에게 시간이 더 있었으면 좋겠다고 말한 적이 있습니다. 우리를 훈련시키세요. 하지만 우리가 라인 작업을 하도록 하는 데에는 큰 부담이 있습니다. 임시 직원이 꽤 많이 합니다. 트림은 라인의 시작 부분에 있습니다. 라인이 섀시로 이동할 때쯤에는 모든 것이 더 복잡해지고 할 일이 더 많아집니다. 그리고 놓칠 게 더 많다. 이것이 딜레마이다."