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Sep 05, 2023

독일 소매업체, 배터리 전기 물류 차량을 녹색 수소 연료전지로 전환

할인 슈퍼마켓 체인 Lidl, 배터리 전기차 전체를 전환하다

보도자료에 따르면 할인 슈퍼마켓 체인인 Lidl은 물류 허브의 전체 배터리 전기 자동차를 녹색 수소로 구동되는 연료 전지로 전환하여 유럽 최초의 차량으로 만들고 있습니다.

프랑스 서부 Carquefou에 있는 독일 소매업체 물류 센터에 있는 약 100대의 지게차 또는 전체 차량의 80%가 이미 녹색 수소로 운영되고 있으며, 나머지도 올해 말까지 뒤따를 예정입니다. 이 센터에는 Lhyfe사가 풍력에너지를 이용해 75km 떨어진 곳에서 생산한 녹색수소를 하루 75kg씩 공급받게 된다.

Lidl은 연료 전지를 선택하기로 한 결정에 있어서 연료 보급 시간이 결정적인 역할을 했다고 말했습니다. 회사 측은 “납축전지가 몇 시간씩 주유하는데 비해 수소차의 주유 시간은 2~3분에 불과하다”고 말했다.

Lidl은 납산 기술을 사용하면 약 50%의 시간을 사용할 수 있는 데 비해 수소 구동 차량의 경우 97%의 시간을 사용할 수 있으며 이로 인해 훨씬 ​​적은 충전 또는 연료 보급 공간이 필요하고 차량 재고도 줄일 수 있다고 덧붙였습니다.

Lidl은 중기적으로 다른 물류 센터에 녹색 수소 연료 전지 차량을 배치하거나 이를 배송 트럭 함대의 일부에 전력을 공급하는 데 사용하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

Lidl의 사례는 연료전지 자동차가 24시간 내내 운영되는 물류 센터와 같이 충전 시간이 중요한 틈새 애플리케이션에서 상당한 이점을 제공할 수 있음을 보여줍니다. 현대 배터리 전기 자동차가 훨씬 더 많이 충전할 수 있는 리튬 이온 배터리를 사용하더라도 말이죠. 납산 모델보다 빠르게.

대부분의 전문가들은 상용차의 대부분이 연료전지보다 훨씬 더 에너지 효율적이기 때문에 미래에는 배터리 전기자동차가 될 것이라고 믿습니다.

그들은 또한 수소가 여전히 희소한 자원으로 남을 것이며 산업, 항공 등 직접 전기화할 수 없는 분야에서 사용해야 한다고 주장합니다.

그러나 거의 독점적으로 배터리 전기 자동차가 될 것으로 예상되는 승용차와 달리 중량 화물 운송 분야의 기술 경쟁은 아직 정착되지 않았습니다. 트럭 제조업체는 점점 더 배터리 트럭에 투자하고 있지만 일부는 연료 전지 기술도 추구합니다.

이 이야기는 Clean Energy Wire에 처음 게재되었습니다. 허가를 받아 복제되었습니다.