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May 09, 2023

인플레이션 감소법은 중공업을 전기화하는 데 도움이 될 것입니다

대형 전기 트럭에 대한 인플레이션 감소법(IRA)의 인센티브

대형 전기 트럭에 대한 인플레이션 감소법(IRA)의 인센티브는 이보다 더 좋은 시기에 나올 수 없습니다. 미국에는 1,500억 마일 이상을 이동하고 연간 2억 6천만 톤 이상의 온실가스(GHG)를 배출하는 400만 대 이상의 대형 트럭이 있습니다. 그리고 트럭 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. IRA를 시행하면 업계는 획기적으로 탈탄소화하여 잠재적으로 2035년에 GHG 배출량을 59%까지 줄일 수 있습니다. 이는 IRA가 없을 때 발생하는 양의 거의 두 배에 해당합니다.

이 법의 잘 알려지지 않은 세금 공제 중 하나이지만 최대 40,000달러의 세금 공제를 제공하는 적격 상업용 청정 차량 세금 공제는 전기 중형 및 대형 트럭의 채택을 가속화할 것입니다. IRA 세금 공제 덕분에 대부분의 사용 사례에서 디젤 트럭을 소유하는 것보다 전기 트럭을 소유하는 것이 더 저렴해졌으며, 2023년부터 도시 및 지역 전기 트럭이 디젤 트럭보다 비용이 더 우수해졌습니다. 트럭은 연간 100,000마일을 이동할 수 있으며 전기화로 인해 상당한 비용이 발생합니다. 연료 절약. 전기화하기 가장 어려운 장거리 트럭도 변형될 수 있습니다.

배출가스 제로 트럭은 이미 시장 테스트를 거쳤으며 다양한 용도로 사용 가능합니다. RMI의 파트너 조직인 NACFE는 이제 하루 200마일 미만의 경로를 가진 트럭이 전기화될 수 있음을 보여주었습니다. 채택은 차량 경제성 개선, 사용 가능한 창고 및 경로 내 충전에 따라 트럭의 범위가 확장됩니다.

글로벌 미션 파서블 파트너십(Mission Possible Partnership)을 통해 RMI는 트럭 운송 경제성과 이것이 어떻게 배출가스 제로 트럭 채택을 촉진하는지 분석했습니다. 무배출 트럭이 디젤 트럭보다 저렴해지면 주로 차량 및 인프라 가용성을 기반으로 채택이 이루어집니다. 그리고 IRA를 통해 전기 트럭의 총 소유 비용은 법이 없을 때보다 약 5년 더 빨리 디젤 트럭보다 낮아질 것입니다. 이는 하루 평균 50~100마일을 이동하는 도시 내 지역 트럭의 경우에도 마찬가지입니다. 하루에 100~250마일을 이동하고 동일한 창고로 돌아가는 지역 트럭; 도시 간 250마일 이상을 이동하며 도중에 재충전이 필요한 장거리 트럭.

차량 구매 결정은 환경적 노력, 연료 공급, 재정 자원 및 운영 요구 사항을 기반으로 이루어질 수 있지만 대부분의 차량에서는 비용이 주요 관심사입니다. 전기 트럭이 차량에 가장 경제적으로 적합해지면 점점 더 많이 채택하게 됩니다. IRA는 비용 동등성을 더 빨리 달성함으로써 선순환을 시작합니다. 차량은 창고에 충전을 추가하기 시작하고 운영 요구 사항을 충족하는 전자 트럭을 찾습니다. 트럭 제조업체와 충전기 제조업체는 새롭고 향상된 제품으로 이러한 수요에 대응하여 전기 트럭 비용과 운영 가능성을 더욱 향상시켜 더 많은 채택을 촉진합니다. 이 때문에 RMI는 IRA가 전기 트럭 판매를 훨씬 더 늘릴 것으로 예상합니다. 2030년까지 신규 트럭 판매의 60% 이상이 전기 트럭이 될 수 있습니다(공급망 문제에 따라 다름).

우리는 차량과 충전기 인프라 모두에 대한 세금 공제를 기반으로 예측을 결정했습니다.

이 모델은 그리드 전기 공급, e-트럭 가용성, 새로운 차량 모델 출시에 걸리는 시간 등 시장 제약을 반영하여 연간 판매 증가를 제한합니다. IRA의 잠재력을 최대한 실현하려면 제조업체는 생산량을 늘리고 전기 자동차 및 전기 그리드 저장에도 필요한 배터리 셀을 확보해야 합니다. 전체 세금 공제를 받으려면 차량이 북미 최종 조립 요건을 충족해야 하는데, 이는 일부 제조업체에게 어려울 수 있습니다. 우리는 전기 트럭 제조업체가 규정을 준수할 수 있음을 기반으로 잠재적인 시장 성장을 모델링했습니다. 적격 상용차 크레딧을 활용하는 차량하지 마라개인을 위한 30D 청정 차량 세금 공제의 새 배터리 및 중요 광물 요구 사항을 준수해야 합니다.

이러한 모델링된 측면 외에도 이 법안은 배출가스 제로 트럭 채택을 장려하는 다른 투자를 합니다. IRA에는 주, 지자체, 인디언 부족 및 학교 협회가 차량을 배출가스 없는 대형 차량으로 전환하기 위한 새로운 10억 달러 규모의 청정 대형 차량 리베이트 프로그램과 지역 창고에 전기를 공급하는 데 사용할 수 있는 소외된 지역 사회를 위한 기타 자금이 포함되어 있습니다. IRA에는 또한 유틸리티 규모의 재생 세금 공제 확대 및 확장이 포함되어 있습니다. 이를 통해 유틸리티 비용을 낮추고 차량 충전을 더 깨끗하고 저렴하게 만들어 전기 트럭이 디젤 차량에 비해 연료비 이점을 향상할 수 있습니다.